Honda heeft plannen onthuld voor de massaproductie van solid-state batterijen die de prestaties van elektrische voertuigen (EV) aanzienlijk kunnen verbeteren. De demonstratiefaciliteit in Sakura City, Japan, toont Honda’s toewijding aan de ontwikkeling van deze geavanceerde batterijen, die een hogere energiedichtheid en een langere levensduur beloven in vergelijking met traditionele lithium-ion-opties.
Honda onthult plannen voor de productie van solid-state batterijen in Japan
Honda’s demonstratiefaciliteit van 27.000 vierkante meter is ontworpen om productieprocessen op te schalen die cruciaal zijn voor de productie van solid-state batterijen. De faciliteit omvat drie gebouwen, elk gewijd aan verschillende productiefasen: kathodevorming en celassemblage, anodevorming en elektrolytactivering met moduleassemblage. Honda streeft ernaar de vooruitgang op het gebied van productie-efficiëntie te benutten, vooral met een continue inline-menger die drie keer sneller werkt dan traditionele batchsystemen. Het bedrijf verwacht dat de productie in deze fabriek in januari 2025 zal beginnen.
Vastestofbatterijen vervangen de vloeibare elektrolyten in conventionele lithium-ionbatterijen door droge geleidende materialen. Deze transitie biedt mogelijkheden voor het verbeteren van de energiedichtheid en het verlengen van de levensduur van de batterij. De complexiteit van de technologie heeft een wijdverspreide adoptie belemmerd, maar Honda’s recente initiatieven suggereren dat er een doorbraak in het verschiet ligt. De autofabrikant is van plan eind 2020 klaar te zijn voor volledige productie.
Industriebrede concurrentie op het gebied van solid-state batterijtechnologie
Honda is een van de vele fabrikanten die solid-state batterijtechnologie nastreven. Concurrenten als het door Volkswagen gesteunde QuantumScape en Nissan ontwikkelen ook actief soortgelijke oplossingen, wat wijst op een groeiende trend in de richting van deze geavanceerde batterijen. De semi-solid-state batterijen van Factorial, ontworpen voor Dodge Chargers, weerspiegelen verder een verschuivende focus in de sector naar het verbeteren van de EV-batterijtechnologie.
AI heeft de elektrische auto van Apple vermoord
Honda’s CEO, Toshihiro Mibe, heeft aangegeven dat solid-state batterijen van cruciaal belang zullen zijn om elektrische voertuigen betaalbaarder te maken. Bovendien heeft het bedrijf ambitieuze doelen gesteld om tegen 2050 CO2-neutraliteit te bereiken in alle producten en activiteiten, met als doel dat tegen 2040 100% van de wereldwijde autoverkoop elektrisch of brandstofcel zal zijn. Deze initiatieven onderstrepen Honda’s inzet om concurrerend te blijven op de markt. snel evoluerende EV-markt.
Honda’s nieuwste demonstratiefaciliteit beschikt over geavanceerde apparatuur die nodig is voor het productieproces. Belangrijke activiteiten zijn onder meer het wegen en mengen van elektrodematerialen, het coaten, het walsen van elektrodesamenstellen en ten slotte celvorming en moduleassemblage. Het ontwerp van de faciliteit repliceert elke fase van de massaproductie, waardoor Honda de specificaties voor hun volledig solid-state batterijen kan finaliseren.
Terwijl het bedrijf zijn onderzoeksinspanningen versnelt, concentreert het zich op twee hoofdgebieden: het verfijnen van materiaalspecificaties en het optimaliseren van productiemethoden. Succes op deze gebieden is van cruciaal belang voor het verlagen van de productiekosten, waardoor elektrische voertuigen toegankelijker kunnen worden voor consumenten.
Investeren in solid-state technologie weerspiegelt Honda’s bredere strategie om zijn aanbod van elektrische voertuigen te verbeteren, waaronder de Prologue SUV, die in samenwerking met General Motors wordt geproduceerd. Honda zal tegen 2025 ook een nieuw SUV-model onthullen, evenals een productievoertuig dat gebruikmaakt van het Honda Zero-platform op CES, aangedreven door LG-batterijen.
Uitgelichte afbeeldingscredits: Honda
