Het in Boston gevestigde Teradar onthulde zijn eerste vlaggenschip terahertz-sensor, Summit, op CES 2026, twee maanden nadat hij uit stealth tevoorschijn kwam met een fondsenwerving van $ 150 miljoen. Het bedrijf positioneert Summit als de eerste langeafstandssensor met hoge resolutie, ontworpen voor auto's die onder alle weersomstandigheden presteert. Summit opereert in de terahertz-band van het elektromagnetische spectrum, gelegen tussen microgolven en infrarood. Deze solid-state sensor bevat geen bewegende delen. Teradar heeft het ontwikkeld om de sterke punten van lidar- en radarsensoren te integreren en tegelijkertijd hun beperkingen te minimaliseren. Autofabrikanten worden geconfronteerd met hoge kosten met lidar en prestatiebeperkingen met radar onder ongunstige omstandigheden. Summit pakt deze problemen aan door het gat op te vullen dat door oudere sensoren is achtergelaten. Het bedrijf beschrijft Summit als “ontworpen voor hoge prestaties bij elk weertype, en vult een kritieke leemte op die is achtergelaten door oudere radar- en lidarsensoren.” Teradar verwacht de eerste leveringen in 2028, op voorwaarde dat het contracten met autofabrikanten binnenhaalt. Bij integratie zou Summit deze autofabrikanten toestaan gedeeltelijke of volledige autonomie-eigenschappen in hun voertuigen op te nemen. Teradar demonstreert de technologie momenteel aan vijf toonaangevende autofabrikanten uit de Verenigde Staten en Europa, samen met drie Tier 1-leveranciers. Deze inspanningen zijn gericht op het valideren van de mogelijkheden van de sensor en het veiligstellen van productieovereenkomsten. Deze onthulling vindt plaats te midden van veranderingen bij leveranciers van autosensoren. In december 2025 vroeg het Amerikaanse lidarbedrijf Luminar faillissementsbescherming aan. De indiening volgde op het ineenstorten van de contracten met Volvo en Mercedes-Benz, toen die autofabrikanten de technologie verlieten. Luminar schreef een deel van de contractverliezen toe aan de goedkope concurrentie uit China. De adoptie van Lidar blijft robuust in de Chinese automarkt, zonder tekenen van achteruitgang. In oktober 2025 kondigde het Chinese lidarbedrijf Hesai de productie aan van meer dan 1 miljoen lidarsensoren dat jaar. Andere Amerikaanse lidarbedrijven hebben op de marktdruk gereageerd door middel van consolidatie en diversificatie. Ouster nam het over en fuseerde met rivaal Velodyne na consolidatie in de sector. Ouster streeft nu naar kansen op de markten voor robotica en slimme infrastructuur.
