Tesla’s officiële EPA-aanvraag voor de Cybercab heeft de technische specificaties van de zelfrijdende auto onthuld. Volgens de aanvraag van Electrek zal de Cybercab een enkele motor van 163 kW of 219 pk gebruiken die de voorwielen aandrijft.
Het voertuig krijgt een lithium-ionbatterij van 47,6 kWh. Die capaciteit is kleiner dan de batterij van 57,5 kWh die wordt gebruikt in de Tesla Model 3 met achterwielaandrijving. Desondanks wordt de Cybercab vermeld met een gecombineerd bereik van 670 km en een bereik van 600 km op de snelweg.
Deze cijfers zijn niet-gecorrigeerde EPA-testresultaten. De officiële bereikcijfers zullen naar verwachting lager zijn wanneer de Cybercab de weg bereikt. Volgens het rapport daalt de gecombineerde actieradius tot 473 mijl als de EPA de correctiefactor van 0,7 toepast die wordt gebruikt voor elektrische voertuigen.
Het bereik van de Cybercab wordt gedeeltelijk bepaald door het lage gewicht. Het officiële leeggewicht bedraagt 3.113 pond of 1.412 kg. De lichtste Tesla Model 3-configuratie met achterwielaandrijving weegt 3.552 pond.
Het lagere gewicht van het voertuig is te danken aan het kleinere accupakket, de indeling met twee zitplaatsen, het ontbreken van een stuur en de afwezigheid van pedalen. Electrek merkte op dat Tesla het gewicht waarschijnlijk nog verder had kunnen verlagen, maar het bedrijf was waarschijnlijk tevreden met de efficiëntiecijfers die het met deze configuratie behaalde. Tesla zei eerder dat de Cybercab een bereik van bijna 300 mijl zou hebben.
Vanuit het standpunt van de EPA lijkt de Cybercab nu grotendeels vrij te zijn om de weg op te gaan. Tesla moet nog enkele regelgevende stappen doorlopen voordat het voertuig kan worden gebruikt om daadwerkelijke passagiers te vervoeren. Het bedrijf exploiteert momenteel een beperkte robotaxi-operatie met Model Y-voertuigen in Austin, Dallas en Houston, Texas.
