Nissan heeft aangekondigd dat zijn prototype van een volledig solid-state batterijpakket heeft voldaan aan de vereiste prestatiedoelstellingen voor laden en ontladen, waardoor de autofabrikant op koers blijft om zijn eerste solid-state batterijaangedreven elektrische auto tegen het fiscale jaar 2028 te lanceren, meldt Nikke Asia.
De succesvolle stapeling van 23 batterijcellagen in een prototypepakket laat zien dat Nissan verder gaat dan laboratoriumtests met één cel naar een vormfactor die geschikt is voor productievoertuigen. Deze vooruitgang is cruciaal voor de strategie van Nissan terwijl het concurreert op de evoluerende EV-markt.
De verwachting is dat Nissans volledig uit vaste stof bestaande accu’s een energiedichtheid zullen bereiken die ongeveer twee keer zo groot is als die van conventionele lithium-ioncellen. Deze verbeterde prestaties kunnen leiden tot een verdubbeld rijbereik en aanzienlijk kortere oplaadtijden, mogelijk met wel tweederde. De autofabrikant streeft naar een kostendoelstelling van 75 dollar per kilowattuur voor zijn solid-state-pakketten, ongeveer 30% onder de verwachte mondiale gemiddelde prijs van batterijpakketten in 2024.
De proefproductielijn in de Nissan-fabriek in Yokohama werd in januari 2025 in gebruik genomen. In augustus 2025 werd een samenwerking aangekondigd met het Amerikaanse LiCAP Technologies om de productie van droge elektroden voor de kathodes van de batterijen te bevorderen. Verwacht wordt dat de geactiveerde droge elektrodetechnologie van LiCAP de productiekosten zal verlagen en tegelijkertijd de impact op het milieu zal minimaliseren.
De samenwerking met LiCAP heeft Nissan geholpen zijn prestatiedoelstellingen voor zijn prototypecellen te behalen. Deze samenwerking vergroot de levensvatbaarheid van Nissans volgende generatie batterijen voor commerciële productie.
Nissan heeft te maken met concurrentie van autofabrikanten, waaronder Toyota, dat zich richt op een lancering in 2027 van zijn elektrische auto’s met solid-state batterijen, en de Chinese GAC Group, die streeft naar massaproductie tussen 2027 en 2030. Andere concurrenten zoals Samsung hebben solid-state prototypes tentoongesteld die een bereik van 900 kilometer claimen.
Onderdeel van Nissans Ambition 2030-strategie omvat een routekaart met een prototypefabriek die in 2022 wordt geopend, de lancering van een pilotproductielijn begin 2025 en plannen voor commerciële EV-productie in het fiscale jaar 2028. Christoph Ambland, Nissans directeur productplanning in Europa, herhaalde het belang van betrouwbaarheid en zei: “We moeten er zeker van zijn dat deze technologie betrouwbaar is en klaar is om aan de verwachtingen van onze klanten te voldoen.”
